История Генри Форда

В социально-экономической сфере в начале ХХ в. появилось новое направление — фордизм, название которого происходит от имени Генри Форда. Американский изобретатель первого в мировой истории автомобиля посвятил свою жизнь научной деятельности и внес большой вклад в развитие мировой промышленности.

Бизнесмен Генри Форд

Краткая справка

Дата рождения Генри, основателя крупной американской компании «Ford Motor Company», — 30 июля 1863 г. (США, Мичиган, поселок Спрингфилд — пригород Детройта). Изобретательность и большой интерес к технике Генри проявлял с детских лет. Он был первым ребенком в многодетном американском семействе. Всего у фермера Уильяма Форда и его жены Мэри было 6 детей.

После смерти матери (1876 г.) молодого Генри не покидала мечта получить образование и стать изобретателем, поэтому юноша решил поехать в Детройт.

Впервые он покинул родной поселок в 1879 г., а после обучения снова вернулся к отцу, поработав в мастерской механика-машиниста. В Дирборне (1882 г.) его основным занятием было конструирование, он ремонтировал паровые двигатели и подрабатывал в Детройте.

Генри Форд в молодые годы

Через 6 лет Форд женился и стал управляющим на лесопильном заводе. Компания Edison Illuminating — место работы Генри (1891 г.) в Детройте, где сначала его поставили на должность рядового инженера, а после — повысили до главного. Упорный труд с юных лет позволил Генри Форду стать крупным промышленником и владельцем компаний, выпускавших автомобили по всему миру. Ученый-испытатель, запатентовавший 161 изобретение, всегда работал под лозунгом: «Автомобиль для всех».

Основанная Фордом компания не прекратила своего существования и после смерти ее создателя в 1947 г. Научную деятельность промышленник сопровождал изданием книг.

Произведение «Моя жизнь, мои достижения» (1922 г.), написанное Фордом, представляет собой классическое исследование в области организации труда и производственного процесса. Основополагающая в области политэкономии работа была издана в СССР.

Занятия в молодости

Семья Фордов имела бельгийское происхождение. Отец и мать Генри иммигрировали в США, чтобы вести фермерское хозяйство. В детстве будущий изобретатель кормил кур и часто доил коров, называя их «самой примитивной машиной».

В юности Генри Форд изучал различные механизмы, например, часы, подаренные ему отцом. На него производили большое впечатление паровозы. Он часто предлагал отцу что-либо изменить в хозяйстве для облегчения труда, например, водопровод. Это заставило Генри оборудовать на ферме мастерскую, когда ему было 12 лет.

Родители Генри Форда

В молодости Генри изобрел двигатель внутреннего сгорания у себя дома. После этого ему пришла идея установить мотор на раму, имеющую 4 колеса от велосипеда. Это позволило ученому в 1896 г. создать свой первый автомобиль под названием квадроцикл.

Путь к успеху

История успеха Генри началась с его первой встречи со своим кумиром Томасом Эдисоном, которая состоялась на конгрессе в 1887 г. Идея начать выпуск автомобиля, имеющего двигатель внутреннего сгорания, нашла поддержку. До Форда подобные транспортные средства с похожим мотором были собраны Даймлером и Бенцем.

После увольнения из Edison Illuminating (1899 г.), где Генри служил главным инженером, Форд основал компанию Detroit Automobile. Ему удалось осуществить сборку нескольких гоночных моделей перед тем, как его фирма обанкротилась. Принимая участие в авторалли на машине собственного изобретения, он победил чемпиона мира по автогонкам Александра Уинтона (1901 г.). Это позволило Форду прославиться и привлекло внимание к его недорогому и в то же время качественному автомобилю.

 Форд-Т

Модель «Форд-Т», или «Жестяная Лизи» поступила в продажу на автомобильный рынок в 1908 г. Она отвечала всем заявленным производителем требованиям. Знаменитый автомобиль, ставший символом Америки, за 20 лет принес Генри немалую прибыль.

После внедрения в производственный процесс конвейера в 1913 г. объем продаж увеличился, что позволило компании Форда выпустить более 10 млн автомобилей. Лидирующие позиции на рынке обеспечили компании Ford Motors возможность снижения цен на машины.

Конвейер Форда, в отличие от производственных процессов на других крупных автомобильных предприятиях, обеспечил сокращение сроков сборки машин за счет нововведений, который ввел сам Генри. Среди них:

  • стандартизация используемых деталей;
  • применение специальных установок для рабочих на уровне пояса;
  • использование конвейерной системы производства;
  • регламентация производственных ритмов;
  • специализация и разделение труда.

Сборочный конвейер Генри Форда

В результате производительность увеличилась на 40-60%, а стоимость машины снизилась на 300-400 $. Это было определяющим моментом в деятельности фирмы Ford Motors, поскольку средний заработок рабочего в то время составлял 100 $.

Война и автомобили

В 1927 г. заводы Генри были закрыты, что позволило конкурентам почувствовать свободу на рынке. Это ощущение сменилось депрессией, которая коснулась в первую очередь автомобильной промышленности. Объемы производства экспортной продукции США для мирового автомобильного рынка снизились на 20%. General Motors увеличила выпуск автомобилей в 1927 г. только за счет того, что с рынка ушла Ford Motor Company.

В 1928 г. выпуск новой модели «Форд» был возобновлен. Основатель компании обещал каждый месяц увеличивать производительность на 1 тыс. единиц машин. В последнем месяце года было запланировано выпустить 8 тыс. единиц автомобилей.

Действуя по принципу служение превыше прибыли, Генри во время кризиса продавал автомобили в убыток. Этим автомобильный король вынуждал конкурентов снижать цены. Он рассчитывал, что при уменьшении финансовой поддержки они станут банкротами, но это происходило только с недавно появившимися американскими компаниями.

Лидирующие позиции вместе с Фордом, имевшим 25-летний опыт работы на автомобильном рынке, занимал моргановский автомобильный трест. В него входила компания «Шевроле», действовавшая при поддержке банковской системы.

Политические взгляды

Форд придерживался социально-экономических взглядов, направленных на улучшение жизни людей. Он делал все для того, чтобы повысить рабочим заработную плату, развивая концепцию социальной ответственности, предложенную Г. Ганттом. Фордизм, представляющий собой научное направление в политэкономии, был реализован его основателем на практике.

Жена Форда

Супругой промышленника была дочь фермера Клара Брайант, на которой он женился в 25 лет. Генри признался в одном из своих интервью, что жить второй раз он был бы согласен только в том случае, если бы его женой снова оказалась Клара. Супруга во всем поддерживала Форда.

Генри Форд с супругой

В 1893 г. в семье родился сын Эдсел, который возглавлял компанию Ford Motor Company с 1919 г. по 1943 г. В Детройте он вел благотворительную деятельность, был коллекционером произведений искусства. В 1936 г. им был создан Ford foundation — фонд в поддержку бедных. Эдсел умер от рака желудка в 1943 г. Родители были шокированы ранней смертью сына.

Жена Генри Форда пережила мужа только на 3 года. Годы жизни Клары Джейн Форд — 1866-1950.

Последние годы гения

После смерти Эдсела Форда автомобильную компанию снова возглавил Генри. Через 4 года (7 апреля 1947 г.) он скончался в результате кровоизлияния в мозг . На тот момент Форду было 83 года. После его смерти компанией стал управлять сын Эдсела Генри Форд II. Он передал Ford Motor Company правнуку основателя компании Уильяму Клэю Форду Младшему (1957 г. р.), названному в честь дяди, который был вторым сыном Эдсела.

Награды Генри

Мечта всей жизни Генри была реализована и позволила ему стать лидером автомобильной промышленности во всем мире. Среди его наград и премий, которые были получены за достижения в сфере изобретательства:

  • Медаль Эллиота Крессона (1928);
  • Медаль Холли (1936);
  • Вашингтонская премия (1944).

Решительность Форда и его организаторские способности позволили ему в течение долгих лет вести жесткую конкурентную борьбу с американской автомобильной компанией «Шевроле», которая стремилась диктовать свои условия на мировом автомобильном рынке. Модель «Форд-Т» смогла 20 лет сохранять монопольные позиции на рынке дешевых автомобилей.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector